前瞻基礎建設計畫平衡南北區域發展 不分藍綠 近來各大媒體對於高雄獲得的前瞻基礎建設計畫經費有諸多討論 作為高雄市長,我有話要說。 高雄在1970年代十大建設的背景下,承載了石化、鋼鐵工業帶來的煙囪和汙染,成為台灣經濟發展的火車頭,半個世紀過去,隨著全球環保意識抬頭、2050淨零碳排成為共識,高雄的產業轉型、淨零轉型勢在必行。 前瞻計畫是蔡英文 Tsai Ing-wen總統在2017年,著眼未來臺灣經濟發展需求,所訂下由政府扮演領頭羊,加速臺灣產業轉型與升級的計畫,因此雙北以外基礎建設較為不足的地區,就是計劃主要的補助對象。 【軌道建設】 依交通部資料,就軌道建設來說,台北都會區初期路網4,444億元、後續路網6,131億元、鐵路地下化1,809億元,共計12,384億元。 其中初期路網中央與省補助2834億元(63.77%)、後續路網中央補助2760億元(45.02%)、鐵路地下化補助1181億元(65.30%)。共計補助6775.82億元。 前瞻軌道經費內,根據各縣市所提計劃,中央預定補助桃園(1437億)、台中(1226億)、新北(1202億)獲得的補助都比高雄1025億多,高雄排名為第四名。2020年上任後,我們加速從可行性、綜合規劃、進行到現在三線動工,如今進度才能超前其它五都,就是希望加速追趕高雄落後台北20年的軌道建設。加速捷運興建進度,地方政府基層同仁的努力,市民都看在眼裡。 【前鎮漁港】 是全台灣停泊漁船噸級最大、漁獲量最多的遠洋漁船基地,台灣遠洋漁業世界排名前三,許多南太平洋及中美洲邦交國更是獲得台灣漁業技術的支援,漁業對台灣的經濟甚至是外交的貢獻比想像中還大。然而前鎮漁港自1968年啟用以來,已經超過50個年頭,環境設備早就已經過於老舊跟不上時代。 2019年我還在行政院服務時,當時高雄市長是韓國瑜市長。 高雄區漁會、市府提出了一個10億的計畫,希望能夠部分改善前鎮漁港遭遇的急迫性問題,還記得我當時去和蘇貞昌院長報告後,蘇院長說了一句「既然要做,就把他做好。」 2019/10/29 蘇院長視察前鎮漁港,認為不僅已核准三億元的多功能船員服務中心經費,更認為九.七億元的多功能漁產品物流大樓經費太少,跟不上國際潮流...