前瞻基礎建設計畫平衡南北區域發展 不分藍綠 近來各大媒體對於高雄獲得的前瞻基礎建設計畫經費有諸多討論 作為高雄市長，我有話要說。 高雄在1970年代十大建設的背景下，承載了石化、鋼鐵工業帶來的煙囪和汙染，成為台灣經濟發展的火車頭，半個世紀過去，隨著全球環保意識抬頭、2050淨零碳排成為共識，高雄的產業轉型、淨零轉型勢在必行。 前瞻計畫是蔡英文 Tsai Ing-wen總統在2017年，著眼未來臺灣經濟發展需求，所訂下由政府扮演領頭羊，加速臺灣產業轉型與升級的計畫，因此雙北以外基礎建設較為不足的地區，就是計劃主要的補助對象。 【軌道建設】 依交通部資料，就軌道建設來說，台北都會區初期路網4,444億元、後續路網6,131億元、鐵路地下化1,809億元，共計12,384億元。 其中初期路網中央與省補助2834億元（63.77%）、後續路網中央補助2760億元（45.02%）、鐵路地下化補助1181億元（65.30%）。共計補助6775.82億元。 前瞻軌道經費內，根據各縣市所提計劃，中央預定補助桃園（1437億）、台中（1226億）、新北（1202億）獲得的補助都比高雄1025億多，高雄排名為第四名。2020年上任後，我們加速從可行性、綜合規劃、進行到現在三線動工，如今進度才能超前其它五都，就是希望加速追趕高雄落後台北20年的軌道建設。加速捷運興建進度，地方政府基層同仁的努力，市民都看在眼裡。 【前鎮漁港】 是全台灣停泊漁船噸級最大、漁獲量最多的遠洋漁船基地，台灣遠洋漁業世界排名前三，許多南太平洋及中美洲邦交國更是獲得台灣漁業技術的支援，漁業對台灣的經濟甚至是外交的貢獻比想像中還大。然而前鎮漁港自1968年啟用以來，已經超過50個年頭，環境設備早就已經過於老舊跟不上時代。 2019年我還在行政院服務時，當時高雄市長是韓國瑜市長。 高雄區漁會、市府提出了一個10億的計畫，希望能夠部分改善前鎮漁港遭遇的急迫性問題，還記得我當時去和蘇貞昌院長報告後，蘇院長說了一句「既然要做，就把他做好。」 2019/10/29 蘇院長視察前鎮漁港，認為不僅已核准三億元的多功能船員服務中心經費，更認為九．七億元的多功能漁產品物流大樓經費太少，跟不上國際潮流...
